蛙鳴陣陣的六月，渭南的夜幕綴滿(mǎn)求知星光，陜煤集團(tuán)鐵路專(zhuān)業(yè)342名骨干，如歸航的船隊(duì)，錨定鐵路校園這片知識(shí)港灣。他們帶著白天實(shí)訓(xùn)的沉淀，懷揣夜晚鉆研的熱忱，要在盛夏的星夜里，為技能提升續(xù)航。現(xiàn)在，讓我們登上這艘追夢(mèng)之船，共賞他們駛向卓越的璀璨航程。

貨運(yùn)班龐娟娟：

今天是鐵路貨運(yùn)專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)的第二天，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了鐵路貨運(yùn)組織流程、貨運(yùn)電子報(bào)表系統(tǒng)操作及關(guān)門(mén)車(chē)相關(guān)知識(shí)三大模塊，讓我對(duì)鐵路貨運(yùn)規(guī)范化操作有了更深刻的認(rèn)識(shí)。

在貨運(yùn)組織流程學(xué)習(xí)中，老師以流程圖解與實(shí)際案例結(jié)合的方式，清晰呈現(xiàn)從貨物受理到交付的全過(guò)程。貨運(yùn)計(jì)劃制定需綜合考量貨物特性、車(chē)輛配載、線(xiàn)路條件等因素，其嚴(yán)謹(jǐn)性令我印象深刻。裝車(chē)環(huán)節(jié)“裝載加固”原則及現(xiàn)場(chǎng)模擬演練，更讓我意識(shí)到看似簡(jiǎn)單的裝車(chē)作業(yè)背后，有著嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與操作要點(diǎn)。

貨運(yùn)電子報(bào)表系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，展現(xiàn)了鐵路貨運(yùn)信息化成果。電子運(yùn)單填制、貨物追蹤查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表生成等功能，不僅大幅提升工作效率，更實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享與全程追溯。

下午重點(diǎn)學(xué)習(xí)的關(guān)門(mén)車(chē)知識(shí)，讓我了解到其對(duì)列車(chē)制動(dòng)性能的影響。通過(guò)學(xué)習(xí)判定標(biāo)準(zhǔn)、編掛限制與應(yīng)急處置流程，結(jié)合典型事故案例，我深刻認(rèn)識(shí)到關(guān)門(mén)車(chē)管理的重要性，分組討論也進(jìn)一步鞏固了相關(guān)知識(shí)。

此次學(xué)習(xí)讓我明白，鐵路貨運(yùn)工作需高度責(zé)任心與專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，每個(gè)操作環(huán)節(jié)都關(guān)乎運(yùn)輸安全。后續(xù)我將針對(duì)薄弱內(nèi)容加強(qiáng)復(fù)習(xí)，努力將理論與實(shí)踐結(jié)合，為勝任崗位工作筑牢基礎(chǔ)。

供電班高琦：

今天的電力電纜檢修與接觸網(wǎng)支持定位裝置檢修專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，為我?guī)?lái)了專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技能的全面提升，重塑了我對(duì)鐵路供電設(shè)備維護(hù)工作的認(rèn)知。

在電力電纜檢修課程中，老師詳細(xì)講解了電纜結(jié)構(gòu)原理、故障診斷及修復(fù)技術(shù)，從絕緣老化、局部放電等常見(jiàn)故障，到紅外測(cè)溫、絕緣電阻測(cè)試等檢測(cè)手段，理論緊密聯(lián)系實(shí)際。實(shí)操環(huán)節(jié)中，模擬電纜接頭制作與故障排查，讓我深刻體會(huì)到檢修工作的精細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)。哪怕絕緣層一處微小破損，若未及時(shí)處理，都可能引發(fā)嚴(yán)重事故，這要求我在工作中必須保持高度責(zé)任心和敏銳觀察力。

接觸網(wǎng)支持定位裝置檢修課程同樣收獲頗豐。從接觸網(wǎng)基本原理到支持定位裝置的安裝維護(hù)，老師強(qiáng)調(diào)其對(duì)保障接觸網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵作用。實(shí)訓(xùn)中，腕臂安裝、定位器角度調(diào)整等操作的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)讓我明白，毫米級(jí)誤差都可能影響接觸網(wǎng)運(yùn)行，檢修工作既需扎實(shí)技術(shù)，更要工匠精神。

此次培訓(xùn)還讓我認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。無(wú)論是電纜搶修還是接觸網(wǎng)維護(hù)，都需團(tuán)隊(duì)成員密切配合。未來(lái)工作中，我將把所學(xué)運(yùn)用到實(shí)踐，以嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和專(zhuān)業(yè)技能保障鐵路供電安全，踐行鐵路供電人的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

調(diào)車(chē)1班張卓：

參與調(diào)車(chē)作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)指揮、職責(zé)與防溜安全課程學(xué)習(xí)后，我深刻認(rèn)識(shí)到鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)的系統(tǒng)性與嚴(yán)謹(jǐn)性，明確安全責(zé)任與專(zhuān)業(yè)技能并重的意義。

課程系統(tǒng)闡述了調(diào)車(chē)作業(yè)各崗位的職責(zé)。調(diào)車(chē)長(zhǎng)需統(tǒng)籌全局、精準(zhǔn)指揮；連接員的鉤位確認(rèn)與信號(hào)傳遞關(guān)乎作業(yè)效率；機(jī)車(chē)乘務(wù)員要依令平穩(wěn)操控，三者默契配合是作業(yè)順利的關(guān)鍵。職責(zé)不清、溝通不暢引發(fā)的事故案例，警示我們必須強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，確保環(huán)節(jié)銜接無(wú)疏漏。

防溜安全知識(shí)的學(xué)習(xí)，讓我真切理解“安全無(wú)小事”。車(chē)輛溜逸后果嚴(yán)重，課程中講解的人力制動(dòng)機(jī)緊固、鐵鞋擺放等防溜措施，以及“雙確認(rèn)”制度和動(dòng)態(tài)檢查機(jī)制，都有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)流程，防溜安全更需長(zhǎng)期堅(jiān)持的安全習(xí)慣。

模擬演練環(huán)節(jié)，面對(duì)“防溜器具遺漏”“指令誤讀”等突發(fā)情況，我意識(shí)到實(shí)際操作與理論學(xué)習(xí)的差異，必須將安全規(guī)范內(nèi)化為職業(yè)本能。此次學(xué)習(xí)提升了我的專(zhuān)業(yè)技能，重塑了安全價(jià)值觀。未來(lái)工作中，我將嚴(yán)守崗位職責(zé)，落實(shí)防溜安全措施，以敬畏之心保障鐵路運(yùn)輸安全。

自輪運(yùn)轉(zhuǎn)班趙旭超：

今天在課堂上學(xué)習(xí)了軌道作業(yè)車(chē)起復(fù)救援的操作細(xì)節(jié)和要點(diǎn)。起復(fù)主要分為三種方式，分別為頂復(fù)法、拉復(fù)法、吊復(fù)法。深入地學(xué)習(xí)使我對(duì)軌道車(chē)脫軌救援的關(guān)鍵流程與安全操作有了更深刻的認(rèn)知。

培訓(xùn)首先強(qiáng)化了“安全第一”的核心理念。起復(fù)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，任何疏忽都可能造成二次事故。起復(fù)作業(yè)分工明確，采用單一指揮模式。老師對(duì)設(shè)備車(chē)輛事故前后檢查、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、人員防護(hù)站位等安全規(guī)范進(jìn)行了細(xì)致講解，徹底清除了我腦中殘留的僥幸心理。從匯報(bào)到處置過(guò)程，每一步都必須嚴(yán)格遵循規(guī)程，任何一種“差不多”的想法都有可能影響線(xiàn)路恢復(fù)。

此次應(yīng)急起復(fù)培訓(xùn)不僅提升了我的應(yīng)急操作技能，更讓我在今后的實(shí)戰(zhàn)過(guò)程中能夠更加得心應(yīng)手。未來(lái)的工作中，我將把所學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)化流程和安全理念融入日常，為公司的運(yùn)輸安全貢獻(xiàn)自己的一份力量。