“陜煤號”機車，屬于智能化機車，可以實現(xiàn)無人駕駛。

打造建設運營“新速度”、構建現(xiàn)代流通“新體系”、支撐循環(huán)發(fā)展“新格局”。

面對國家深化煤炭供給側(cè)結構性改革的國家戰(zhàn)略，成立于2016年底的陜西鐵路物流集團緊抓運輸結構“公轉(zhuǎn)鐵”優(yōu)化升級機遇，圍繞國家打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的總體布局，積極參與西部大開發(fā)、中部崛起和長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，牢牢打下發(fā)展“根基”，努力打造北煤東送南運大通道建設運輸新格局。

點題

供給側(cè)改革 鐵路物流集團擔當主力軍

2018年9月，國務院辦公廳印發(fā)《推進運輸結構調(diào)整三年行動計劃（2018—2020年）》，其中明確，以汾渭平原（包括山西、河南、陜西3省）等區(qū)域為主戰(zhàn)場，推進大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”。

究竟什么是“公轉(zhuǎn)鐵”？簡而言之，就是公路運輸向鐵路運輸轉(zhuǎn)化。

在交通運輸中，大宗貨物運輸鐵路應該是主力。“公轉(zhuǎn)鐵”是建立在科學論證并參考發(fā)達國家經(jīng)驗基礎上提出來的。貨物運量在保證安全的情況下，一次運量越大均攤成本越少，消耗越低。像煤炭、礦石、糧食等大宗貨物，使用鐵路運輸成本更低。

此外，“公轉(zhuǎn)鐵”也是綠色發(fā)展的要求。近幾年，霧霾已經(jīng)對人民生活造成了嚴重的危害，防治大氣污染，減少溫室氣體排放是當前環(huán)境保護的首要工作。交通運輸行業(yè)既是能耗大戶，也是排放大戶，公路貨運車輛特別是中重型柴油貨車尾氣排放是主要大氣污染源之一。公路運輸基數(shù)大、污染物排放量大，導致交通運輸業(yè)總體污染物排放量過高。

交通運輸業(yè)肩負著綠色發(fā)展的重任，加快實施“公轉(zhuǎn)鐵”是綠色發(fā)展的有效手段。2016年底，陜煤集團整合內(nèi)部資源，陜西鐵路物流集團應運而生。

鐵路物流集團所屬各單位地處陜北地區(qū)，如何將陜北優(yōu)質(zhì)煤炭資源發(fā)往全國各地，服務國家發(fā)展大局，助力打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)和扶貧攻堅戰(zhàn)？如何把陜煤在陜北地區(qū)資源等優(yōu)勢，更好地轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和發(fā)展優(yōu)勢？

這些問題，成為陜西鐵路物流集團成立以來一直思考的問題。

靖神鐵路建設速度和運營速度的“雙速度”是鐵路物流集團建設運營“新速度”的集中展現(xiàn)。

破局

“3+2”戰(zhàn)略定位 服務國家戰(zhàn)略大局

在對經(jīng)濟發(fā)展和科技進步的深刻洞察，對既有存量和潛在增量的科學分析后，鐵路物流集團領導班子為發(fā)展點題破局：立足陜煤、聚焦陜西、輻射全國、放眼世界，作為板塊公司與陜煤集團創(chuàng)建世界一流企業(yè)同頻共振，提出“3+2”戰(zhàn)略定位（服務陜煤發(fā)展大局、服務陜西發(fā)展大局、服務國家戰(zhàn)略大局，成為陜煤集團的戰(zhàn)略“支撐點”和新的利潤“增長極”），“221”發(fā)展愿景（打造“雙智”企業(yè)，建設智能鐵路、發(fā)展智慧物流；向“兩商”轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)承運人向一流的綜合物流服務商和方案解決商轉(zhuǎn)變，融入“一帶一路”）和“1255”階段目標。

服務“三個大局”是鐵路物流集團的初心使命。

從陜煤內(nèi)部來看，主要服務“二北二元一化學”，即服務榆北煤業(yè)、陜北礦業(yè)，北元化工、天元化工，榆林化學。結合所屬鐵路貫穿榆神礦區(qū)、榆橫礦區(qū)、神府礦區(qū)三大礦區(qū)和榆神工業(yè)園、榆橫工業(yè)園、靖邊能源化工園區(qū)、錦界工業(yè)園等四大園區(qū)的實際，謀劃為“三大礦區(qū)、四大園區(qū)”提供一流服務，提高“三區(qū)四園”服務水平。

隨著鐵路基礎設施網(wǎng)絡的完善，進一步拓展至鄂爾多斯盆地，大力發(fā)展以鐵路綠色運輸為主的多式聯(lián)運智慧物流體系，提供從裝車源頭到終端客戶的全流程、一體化綜合物流服務，服務國家戰(zhàn)略。

推進運輸結構調(diào)整，積極開展鐵路運能提升行動，提升路網(wǎng)運輸能力，推進大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”，推進運輸結構調(diào)整，提高綜合運輸效率、降低物流成本，通過環(huán)保綠色的運輸方式，助力打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)和全面建成小康社會，以優(yōu)質(zhì)高效運輸組織激活釋放運能，發(fā)揮邊際效應，實現(xiàn)價值最大化，為國家發(fā)展貢獻堅實力量，為構建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局提供有力支撐，展現(xiàn)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的鐵路物流擔當。

采訪團在孟家灣車站看到，這里正在加緊施工，一系列規(guī)劃、舉措，圖文并茂，令人精神振奮。

布局

“三新”戰(zhàn)略 成推動發(fā)展新引擎

2019年9月，新修建的靖神鐵路順利實現(xiàn)與浩吉鐵路同步初期開通運營。

靖神鐵路建設速度和運營速度的“雙速度”是鐵路物流集團建設運營“新速度”的集中展現(xiàn)。

靖神鐵路開通以來，積極參與“公轉(zhuǎn)鐵”運輸，提高運輸效能效率。

在榆林市榆陽區(qū)，陜西鐵路物流集團車務段孟家灣車站，停放著一輛“陜煤號”電力機車，前端“雄獅”造型威武霸氣，最高運行速度120KM/h，同時擁有國內(nèi)最為先進的列車運行監(jiān)控系統(tǒng)和智能駕駛技術……其所?？康拿霞覟耻囌?，主要辦理列車到發(fā)、會讓、機車整備加油等工作，車站設有到發(fā)線8條，均可滿足萬噸接發(fā)車要求。

據(jù)了解，靖神鐵路開通以來，積極參與“公轉(zhuǎn)鐵”運輸，提高運輸效能效率，大幅增加鐵路運量，千方百計降低社會物流成本，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。

2020年5月14日，靖神鐵路運量突破1000萬噸大關，2020年7月31日，靖神鐵路運量突破1500萬噸大關。在項目建設“靖神速度”的基礎上，又創(chuàng)造了開通首年運輸上量的“靖神速度”。

礦方能生產(chǎn)多少、銷售能賣出多少，鐵路就能運輸多少。這是鐵路物流集團的莊重承諾。

機遇

智能鐵路、智慧物流 培育發(fā)展新動能

10月15日，由省國資委宣傳處組織的以“經(jīng)濟促增長，國企勇?lián)敗睘橹黝}的媒體采訪團來到孟家灣車站看到，這里正在加緊施工，車站工作人員向媒體團展示了陜西鐵路物流集團的一系列規(guī)劃、舉措，圖文并茂，令人精神振奮。

孟家灣車站，工作人員展示了陜西鐵路物流集團的一系列規(guī)劃、舉措，圖文并茂，令人精神振奮。

未來這里將最終形成神木西、靖邊北、紅石峽、金雞灘支線四個方向的行車能力，為進一步解決北煤南運的“最先一公里”問題打下堅實基礎。

在孟家灣機輛中心，媒體團記者見到了“陜煤號”機車。

據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，這型機車由中車株洲電力機車有限公司2020年生產(chǎn)，靖神鐵路線上共有8臺。該機車速度為120km/h，12軸、總功率14400KW，提升乘務員的作業(yè)環(huán)境，屬于智能化機車，可以實現(xiàn)無人駕駛。

近年來，鐵路物流集團通過不斷推進改革創(chuàng)新，讓智能化成為“改變鐵路物流形象、奠定鐵路物流地位、保持鐵路物流領先”的有力支撐，以數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化為主線，促進鐵路運輸提效能、擴功能、增動能。

據(jù)了解，靖神鐵路開通運營一年來，已累計發(fā)運煤炭2000萬噸，預計2020年全年運量將突破2300萬噸。靖神鐵路靖邊北口煤炭運量已占浩吉鐵路運量的90％以上。

在當前“雙循環(huán)”戰(zhàn)略布局下，鐵路物流集團抓住機遇、未雨綢繆、提前布局、主動作為，支撐循環(huán)發(fā)展“新格局”。

鐵路物流集團建設智能鐵路，發(fā)展智慧物流，打造“1152”智能化體系，堅持創(chuàng)新引領，把握新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命帶來的機遇，通過合作創(chuàng)新攻克技術難關，培育新的增長動能，推進新舊動能轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級和培育新發(fā)展動能的雙贏。